高分子逃生管 隧道逃生管道設置
2017年全國和省份展開了隧道安*隱患大整治的專項行動，在整治過程中，安監局發現很多個隧道工程中有高達275項安*隱患，包括作業人員個人安*防護措施裝備不到位，未設置隧道逃生管和隧道逃生管道擁堵未及時處理等多項問題。
安監局在多數隧道發現，隧道施工現場未按規定設置安*逃生管，隧道逃生管道發生堵塞且無人處理，隧道逃生管道內放置的應急救援物品過期等多項問題。隧道逃生管道在隧道內基本成為擺設。出現這些安*隱患的主要原因是施工現場安*教育工作實施不到位，隧道施工人員安*意識較低，以及各項管理人員缺乏等原因。
為避免再出現此類情況，我司給出以下幾點建議：
1.隧道施工前要對施工人員進行細致的安*教育，認真學習隧道施工的各項安*規定以及個人安*教育。
2.隧道施工現場要設置隧道逃生管道，且要做到物盡其用，隧道逃生管道要安排專人定期檢查，發現堵塞或者損壞要及時處理。
3.定期更換逃生管道內放置的應急救援物品（體積不能過大）。
4.施工人員要時刻警惕，施工時時刻穿戴勞保用品。事故發生時有一定的自救能力。
洛陽正舉新材料生產的隧道逃生管道符合隧道施工的各項規定，采用高分子量聚乙烯作為主材料，衛生安*，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、在國外被稱為“神奇的塑料"。已經在中鐵各隧道施工現場廣泛應用一致取得好評。
1.耐磨性能：高分子量聚乙烯管的耐磨性居塑料前列，比尼龍、聚丙烯、聚四氟乙烯高3-4倍，是碳鋼、不銹鋼的4～7倍，砂漿磨損指數比所有塑料、鑄鐵管、碳鋼管都小的多。
2.承壓性能：高分子量聚乙烯管的厚度在8-38mm之間，薄的也有8mm，熱變形溫度高出普通塑料十幾度，冷脆溫度幾乎沒有下限，斷裂伸長率高達百分之350，可承受管子應力，吸收沖擊載荷和關停出現的水壓波動，因此在工程使用中，不需和鋼管復合就可以單獨使用，即可到達工況管道正常運行的要求。
3..耐腐蝕性：高分子量聚乙烯管材的微觀結構是一種飽和分子團，化學性能穩定，能耐酸、堿、鹽、海水、污水、腐蝕性土壤、地下水及眾多化學流體的侵蝕。比聚丙烯、ABS等更耐腐蝕，除硫酸、硝酸等強氧化性酸液外，能耐各種腐蝕性介質，外表無任何反?，F象。
高分子量聚乙烯管幾乎集中了各種塑料的優點，具有其他塑料無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、不粘附等總和性能，它與普通礦用聚乙烯管材相比，各項性能均具有優勢，尤其是沖擊強度是普通聚乙烯管材的4倍以上，經常被作為耐磨管道使用。所以高分子量聚乙烯管是尾礦管、礦用管的主要選擇。
隧道施工危險性較大，要時刻牢記安*施工，做好隧道建設安*設施，設置隧道逃生管，減少安*隱患，保證施工人員安*施工才能使隧道建設順利進行。
